1. 主動隔振：對于本身是振源的設(shè)備，為了減少它們對周圍其它設(shè)備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開來。這種將振源進行隔離，防止振動傳遞開去的隔振稱為主動隔振。 2. 被動隔振：對于需要隔離的設(shè)備，為了減少周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。這種將設(shè)備進行隔離，防止周圍振源傳給設(shè)備的隔振稱為被動隔振。

1. 按制造材料分類： a.橡膠隔振器； 高分子材料（聚胺脂等）隔振器； b.金屬隔振器：鋼絲彈簧隔振器（柱簧、蝶簧）； 板簧隔振器； 鋼絲繩隔振器； 鋼絲網(wǎng)墊隔振器 c. 復(fù)合隔振器 2. 按物理特性分類： a. 線性特征隔振器； b. 非線性特征隔振器； c. 阻尼器 根據(jù)減振要求選用合適的隔振器類型。

選用隔振原器件時應(yīng)針對不同使用要求采用不同的材料： 1. 耐腐蝕：隔振器原材料選用不銹鋼（316L、316、304）或通過增加耐蝕涂層工藝處理; 2. 高低溫：原材料選用不銹鋼或高熔點金屬材料制成的金屬類型隔振器； 3. 重量輕：隔振器原材料選用高強度鋁合金或鈦合金；

1.極低頻激勵（如地震波）（≤2Hz）：剛性聯(lián)接，高強度基礎(chǔ)設(shè)計； 2.低頻激勵（：2～8Hz）：宜采用空氣彈簧隔振器（可帶阻尼器），≤3.5 Hz； 3.中頻激勵（：8～50Hz）：普遍性問題，各類型隔振器（包括阻尼器）； 4. 高頻激勵（≥50Hz）：可采用鋼絲繩類、橡膠類或鋼絲網(wǎng)墊類產(chǎn)品； 5.變頻激勵（隨機干擾波）：宜采用非線性隔振器，如鋼絲繩隔振器； 6.定頻激勵（如發(fā)電機、電動機等）：可采用各類型隔振器，只要系統(tǒng)固有頻率設(shè)計達到傳遞率要求即可（一般 /==3.5～5 ）； 7.以隔振或緩沖為主時：可選擇比較高的頻比（/）：前提是只要強度和穩(wěn)定可靠性有保證，必要時加三向限位器。

以隔振或緩沖為主時：可選擇比較高的頻比（/），一般情況下隔振傳遞率不是越小越好，而是要合理，一般≤20％即可，傳遞率越低，系統(tǒng)穩(wěn)定性越差，此時應(yīng)增加穩(wěn)定性設(shè)計，成本要提高。 以抗沖為主時：保證在最大沖擊下不碰底，同時兼顧一下應(yīng)有最低的傳遞率要求（一般可不大于50％）。

1. 隔振器選型不合理，導(dǎo)致可能因靜、動強度不足，不適應(yīng)系統(tǒng)實際工況要求；或系統(tǒng)動特性不符合設(shè)計要求。 2．隔振器安裝、布點不恰當(dāng)。可能導(dǎo)致設(shè)備單邊歪斜；產(chǎn)生多向振動耦合現(xiàn)象；

故障 類型	故障原因	原 因 分 析	排除方法
泄漏量超標(biāo)	（1）Ω彈性體壓縮量偏小	Ω彈性體壓縮量偏小，密封環(huán)與支承環(huán)的密封摩擦面之間貼合不緊密。	按規(guī)定操作程序操作調(diào)節(jié)螺釘，增加Ω彈性體壓縮量
		傳動卡環(huán)連接螺釘松動	按規(guī)定程序調(diào)整Ω彈性體壓縮量。
		帶銷調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母松動或未鎖緊，帶銷調(diào)節(jié)螺釘?shù)匿N頭全部折斷	按規(guī)定程序調(diào)整Ω彈性體壓縮量，更換螺釘。
	（2）冷卻水壓力、溫度過高	如果進入艉封內(nèi)的冷卻水溫度和壓力過高也會導(dǎo)致泄漏量超標(biāo)。	減少冷卻水溫度、壓力。
	（3）摩擦副摩擦面損壞	水質(zhì)差導(dǎo)致摩擦副摩擦面加速磨損；	返廠維修或更換。
		壓縮量未按要求調(diào)整導(dǎo)致動靜摩擦副異常磨損或摩擦副溫升過高導(dǎo)致靜環(huán)損壞。 ?	返廠維修或更換。
	（4）調(diào)節(jié)機構(gòu)未松開	調(diào)整Ω彈性體壓縮量的調(diào)節(jié)螺母未松開，導(dǎo)致動靜摩擦副之間存在間隙，貼合不緊密。	松開調(diào)節(jié)機構(gòu)

壓環(huán)抖動	（1）動環(huán)端面跳動量大	動環(huán)密封端面與艉軸的軸心線不垂直	按規(guī)定要求調(diào)整支承環(huán)密封端面跳動量。
	（2）艉軸存在軸向竄動	軸承游隙等原因?qū)е?/td>	將情況如實反應(yīng)給船廠輪機組，由船廠處理。
充氣密封封不住海水	（1）空氣壓力不足	在充氣密封工作壓力范圍內(nèi)增大氣壓。	緩慢提高壓縮空氣壓力值，直至密封或到達上限為止。
	（2）輸送壓縮空氣管道及接頭漏氣	壓縮空氣輸送管道破損，或管道接頭不密封，導(dǎo)致漏氣。	更換管道，重新安裝接頭
	（3）充氣密封破損	艉軸安裝時可能與可充氣密封有刮、碰等； 艉軸運轉(zhuǎn)時與充氣密封之間存在直接摩擦； 充氣密封橡膠老化；	船只進塢或船臺維修時，可更換充氣密封